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武汉入川动车运力翻番汉蓉间最慢车春运后退

发布时间:2019-10-09 22:11:38

  武汉入川动车运力翻番 汉蓉间最慢车春运后“退役” - 武汉资讯 - 汉

  汉口开往成都的K961次列车目前是红皮空调车 资料照片

  韩玮 通讯员易娜 聂勇

  昨日是正月初六,上午8时,武汉铁路局武汉客运段列车长彭利军登上了汉口开往重庆北的D2251次动车。“今年春节,从武汉西进入川的动车趟趟满员,宜万线开通动车后的春运‘首秀’很成功。”彭利军向讲述了跑西线8年来的春运之变。

  最长一次晚点30多个小时

  汉蓉间最慢车将退出历史舞台

  今年38岁的彭利军从2007年开始在武汉往返重庆、成都的列车上跑起长途。他说:“刚开始,汉口开往成都的K961次还是绿皮车,经十堰、安康、汉中到成都,全程需要26个小时。绿皮车环境差、噪声大,冬天烧煤。跑一天下来,我的全身都是黑泥巴。”

  让彭利军印象深刻的是,2010年的一天,这趟车从四川广元到江油途中遭遇泥石流,山上冲下来的石头将轨道阻断。那次是最长的一次晚点,延误了30多个小时。“当时车上吃的喝的都没了,餐车长冒着大雨步行十几公里采购回来食品,还为车上的老人和孩子煮稀饭。”彭利军说,“过去,从武汉到重庆、四川的列车晚点如家常便饭,一般都会晚点七八个小时。但去年7月1日宜万线开通动车后,正点率非常高,6个半小时就到了重庆,9小时抵达成都。”

  K961次是武汉至成都间时间最长、速度最慢的一趟车。虽然这趟车目前已经从绿皮车变成红皮空调车,但仍需24个小时。据悉,今年春运结束后,这趟车将退出历史舞台。彭利军坦言,自从有了动车,这趟车的客流锐减。

  提前几天就能买到票

  川鄂动车旅游成时尚

  采访中,旅客谈及最大的变化还在于车票好买了。

  在成都上学、工作并定居的湖北大冶人段国兵,正月初五和四川媳妇、孩子一起从汉口坐动车回成都。他往返两地十余年,感触很深:“以前抢大年三十前成都回武汉的特快车票需要提前半个月,还不一定抢得到。今年,我在大年三十前几天也买到了票,很轻松。”段国兵分析,这是因为开的动车趟次多,春节期间还重联,一次能运1600人,运力比以前翻番。

  距离短了,乘动车旅游的人也多了。彭利军说,过去,武汉往返川渝的多为务工客流;动车开通后,旅游客流越来越多。

  前日上午10时,在汉口火车站二楼候车大厅看到,成都人杨小姐和丈夫专门趁春节长假乘动车到武汉旅游,“武汉长江大桥、汉街、东湖梅园……第一次来,我们感觉不错,下次还会来看汉秀。”杨小姐说,“以前因为交通不便、耗时太长,我们一直没想来武汉旅游。现在,交通的便利拉近了时空距离,刺激了人们的旅游冲动。”

  当日10时30分,一趟车身上打出“奉节号”字样的动车缓缓从汉口站出发,开往重庆北。那是开通动车后,奉节旅游部门专门冠名的,旅游宣传语和照片赫然呈现车身外,格外夺人眼球。彭利军说,动车开通后,串起武汉、宜昌、恩施、利川、重庆、成都沿线着名景点。今年春节期间,不仅吸引了国内游客,还吸引了东南亚、欧洲的游客坐动车旅游。

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